적재 후 낮아진 차체를 받쳐 차량 자세를 맞추는 데 도움을 주고, 지원 차량에서는 승하차를 위해 차체를 낮출 수도 있습니다. 기존 판스프링·코일스프링을 보조하는 방식과 스프링을 공기 스프링으로 바꾸는 방식이 있습니다.
에어서스펜션을 달아도 차량의 허용 총중량이나 축하중이 늘어나지는 않습니다.
| 부품 | 역할 |
|---|---|
| 공기 스프링 | 차체를 지지 |
| 컴프레서 | 압축 공기 공급 |
| 밸브 | 공기 공급과 배출 조절 |
| 탱크(있는 구성) | 압축 공기 저장 |
| 스마트폰 앱 | 위 장치를 조작하는 화면 |
공기 스프링은 차체를 받치는 역할이고, 움직임을 줄이는 쇼크업소버와는 기능이 다릅니다. 앱은 차량에 맞는 에어 스프링과 제어 장치가 설치돼 있어야 쓸 수 있습니다.
앱 화면에는 보통 앞뒤 서스펜션 압력과 탱크 압력이 함께 표시됩니다.
원터치는 저장된 설정으로 차체를 맞추는 기능입니다. 캠핑장 지면의 기울기를 감지해 차체를 수평으로 만드는 자동 레벨링과는 다르며, 레벨링에는 이를 지원하는 제어 장치·센서와 충분한 조절 범위가 필요합니다.
공기압이 곧 차체 높이를 뜻하지도 않습니다. 같은 압력에서도 적재 상태에 따라 높이가 달라지므로, 압력 표시만 보고 높이 감지나 자동 수평을 지원한다고 판단할 수 없습니다.
출발 전에는 제조사가 정한 주행 높이를 유지하고 배관 누설과 전원 상태를 점검합니다.
CAMP 가드는 패널을 통째로 바꾸지 않고 조명·인버터·판넬 제어를 더합니다. 구성과 가격은 제품 페이지에서 확인하세요.